The32217подшипник абдан таралган конус ролик болуп саналатподшипник. Бул жерде анын негизги маалыматы менен толук таанышуу болуп саналат:
1. Негизги түрү жана түзүлүшү
- Түрү: конус ролик подшипник. Подшипниктин бул түрү радиалдык жүктөргө да (валга перпендикуляр күчтөр) да, бир багыттуу чоң жүктөргө да (валдын багыты боюнча күчтөр) туруштук берүүгө арналган.
- Структура: Ал төрт негизги компоненттен турат:
- Ички шакек: валга орнотулган конустуу жарыш жолу менен конус.
- Сырткы шакек: Подшипниктин корпусуна орнотулган конус жарма жол менен чыны.
- Конустуу роликтер: ички жана тышкы шакекчелердин жарма жолдорунун ортосунда тоголонгон Frustum түрүндөгү жылма элементтер. роликтер, адатта, так жетектеп жана капас менен бөлүнгөн.
- Капа: Адатта штампталган болоттон, жезден же инженердик пластиктен жасалган, ал роликтерди бирдей бөлүп, сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу үчүн колдонулат.
2. Үлгү интерпретациясы (ISO стандарты)
-32217:
- 3 : конус ролик подшипникти билдирет.
- 22 : Өлчөм сериясын көрсөтөт. Тактап айтканда:
- туурасы сериясы: 2 (орто туурасы)
- Диаметр сериясы: 2 (орто диаметр)
- 17 : Тешик диаметринин кодун көрсөтөт. Диаметри бар подшипниктер үчүн≥20мм, тешик диаметри = 17× 5 = 85 мм.
3. Негизги өлчөмдөр (Стандарттык баалуулуктар)
- Диаметри (d): 85 мм
- Сырткы диаметри (D): 150 мм
- Туурасы/бийиктиги (T/B/C): 39 мм (Бул подшипниктин жалпы туурасы/бийиктиги, б.а., ички шакекченин чоң акыркы бетинен тышкы шакекченин чоң бетине чейинки аралык. Кээде ички шакекченин туурасы B жана сырткы шакекченин туурасы C да белгиленет, бирок T эң көп колдонулган жалпы туурасы).
- Ички шакекченин туурасы (B): Болжол менен 39 мм (көбүнчө T менен бирдей же ага жакын; чоо-жайын билүү үчүн атайын өлчөм таблицасын караңыз).
- Сырткы шакекченин туурасы (C): Болжол менен 32 мм (чоо-жайын билүү үчүн атайын өлчөм таблицасын караңыз).
- ички шакек кабыргасынын кичинекей диаметри (d₁ ≈): Болжол менен 104,5 мм (монтаждоо үчүн).
- Сырткы шакекченин кичинекей кабыргасынын диаметри (Д₁ ≈): Болжол менен 130 мм (монтаждоо үчүн).
- Байланыш бурчу (α): Адатта 10дун ортосунда° жана 18°, конкреттүү маани подшипник өндүрүүчүнүн каталогунда текшерилиши керек. Байланыш бурчу октук жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн аныктайт.
- Филе радиусу (r мин): Негизинен ички жана тышкы шакекчелердин минималдуу филе радиусу 2,1 мм (монтаждоо учурунда валдын ийинин жана подшипник корпусунун ийинин бул мааниден аз болбошуна көңүл буруу керек).
4. Негизги аткаруу мүнөздөмөлөрү
- Жогорку жүк көтөрүмдүүлүк: Айрыкча бир багыттуу октук жүктөргө туруштук берүү жагынан күчтүү, ошондой эле чоң радиалдык жүктөрдү көтөрө алат. Роликтер трассалар менен байланышта болуп, жүктү жакшы бөлүштүрөт.
- Бөлүнүү: ички шакек монтаждоо (ички шакек + роликтер + капас) жана тышкы шакек орнотуу, жөндөө, жана тейлөө үчүн абдан ыңгайлуу болуп саналат, өз алдынча орнотулган болушу мүмкүн.
- Жупташып колдонууга муктаждык: Ал бир багыттуу октук жүктөрдү гана көтөрө алгандыктан, эки багыттуу октук жүктөрдү көтөрүү керек болгон же валдын так октук жайгашуусу талап кылынган учурларда (мисалы, вал сыяктуу), 32217 подшипник, адатта, жуптар менен колдонулушу керек (бетме-бет, арткы бетме-бет, такташтыруу жана тууралоо), алдын ала жүктөө.
- Жөнгө салынуучу клиренс: ички жана тышкы шакекчелердин ортосундагы октук салыштырмалуу абалын тууралоо менен, подшипниктин ички клиренси же алдын ала жүктөө эң жакшы катуулукту, айлануу тактыгын жана кызмат мөөнөтүн алуу үчүн оңой эле жөнгө салынышы мүмкүн.
- Айлануу ылдамдыгы: Чектөө ылдамдыгы, адатта, терең тиштүү шариктерге караганда төмөн, бирок ал дагы эле көпчүлүк өнөр жай колдонмолорунун муктаждыктарын канааттандыра алат. Өзгөчө чектөө ылдамдыгы майлоо ыкмасына, жүккө, капастын түрүнө ж.б.
- сүрүлүү жана температуранын жогорулашы: сүрүлүү коэффициенти шарик подшипниктерге караганда бир аз жогору, ал эми иштөө учурунда температуранын жогорулашы бир аз жогору болушу мүмкүн.
5. Орнотуудагы сактык чаралары
- Жупташып колдонуу: Мурда айтылгандай, ал көбүнчө жупта орнотулат.
- Тазалоону/алдын ала жүктөөнү тууралоо: Орнотуудан кийин, октук абалы иштелип чыккан боштукка же алдын ала жүктөөгө жетишүү үчүн кылдаттык менен жөнгө салынышы керек. Бул подшипниктин иштеши жана кызмат мөөнөтү үчүн өтө маанилүү болуп саналат.
- Валдын ийининин жана корпусунун өзөгү ийнинин бийиктиги: валдын ийинин жана подшипниктин корпусунун ийнинин бийиктиги подшипниктин шакекчесин колдоо үчүн жетиштүү болушун, бирок подшипниктин орнотулушуна тоскоол болуу же филе радиусуна тоскоолдук кылуу үчүн өтө бийик эмес болушун камсыз кылуу зарыл. Ийин өлчөмдөрү подшипник каталогундагы сунуштарга ылайык так иштелип чыгышы керек.
- Майлоо: Жетиштүү жана тийиштүү майлоо (майлоочу майлоо же майлоо) камсыз кылынышы керек, анткени майлоо кызмат мөөнөтүнө чоң таасирин тийгизет.
6. Жалпы колдонуу талаалары
Конус ролик подшипниктери радиалдык жана октук бириккен жүктөрдү көтөрүү керек болгон учурларда, өзгөчө октук жүктөр чоң болгон учурларда кеңири колдонулат:
- редукторлор (автомобиль трансмиссиялары, өнөр жай редукторлору)
- Автомобилдик октор (дөңгөлөктөр, дифференциалдар)
- прокат стандарынын валон моюндары
- тоо-кен техникасы
- Курулуш машиналары
- Айыл чарба техникасы
- Насостор
- Турналар
- Кээ бир станоктун шпинделдери
Посттун убактысы: 15-август-2025